如果让奇瑞浩浩荡荡的海军看到，毫无疑问，必然奇瑞秒杀吉利，但是那里秒杀，那些海军是不愿意说的，他们只会像个小姑娘撒娇一样说，就是奇瑞强，吉利弱。下面我们来摆事实，具体的判断还是看官自己定夺。首先就是发动机来源，吉利主推发动机1.8高仿自丰田1.8，各项参数高度接近，吉利早期优利欧发动机也是高仿自丰田，但是实际效果比丰田还要好，解决了丰田发动机的一些不足。吉利3.5发动机也高仿自丰田。1.8t和1.3t身份不详。1.5发动机是在自己1.8发动机上改的，确实性能孱弱，不咋地。但是吉利1.8发动机从12年就从cvvt发展至了dvvt，这款发动机动力强劲，工作稳定，鲜有故障，而且是中国方程式赛车指定发动机。而奇瑞发动机以自研为主，而且经过了奥地利专业公司调教。奇瑞主推的发动机就是1.6的那款，也是技术稳定，很少听说故障。但是奇瑞除了这款1.6还真是没有什么拿的出手的发动机。你可以自己对比博越和奇瑞2.0发动机，奇瑞的那款动力查的不是一点半点。而奇瑞1.5t 1.6t参数平平，属于扔到发动机堆里找不出来的芸芸众生，而且最大扭矩爆发的很晚。从产品动力合理性来说，吉利要明显强于奇瑞。首先在A级车，吉利主推1.8，1.5作为补充，帝豪刚上市也只有1.8，动力配置比上不足比下有余，和主流合资车一致。反过来看奇瑞，1.3吨多的艾瑞泽7上市搭1.6发动机，加速时间接近15秒，简直让人笑掉大牙，一款好车在上市逐渐积累了动力不足的恶评。对于紧凑型suv级别，博越主推1.8t，该发动机性能略强于大众第二代ea888，弱于第三代，奇瑞主推1.5t，无论最大扭矩功率还是最大扭矩转速区间都参数平平，绝对性能来说，弱于吉利1.8t很多。总之，从主推车型的动力搭配来看，吉利的动力都强于奇瑞。而且动力组合或者说每千克自重对应的功率吉利都大于奇瑞。选择了国产车丧失了很多，比如舒适性和品牌效果，如果连动力都没有优势，国产车真没什么竞争力了。吉利的发动机也很稳定可靠，故障率很低，奇瑞同样稳定可靠。但是同样的车型，奇瑞的口碑更多的是动力差，吉利就没有这类口实。鉴于奇瑞海军规模庞大，没法一一回复，我在这做一个统一的回复:
我们来重复下海军的对话1、问：吉利和奇瑞哪家发动机强奇瑞海军：肯定是奇瑞强啊，吉利垃圾。2、问：奇瑞发动机强在哪奇瑞海军：不好能出口吗，不好能用在路虎上吗
3、问：瑞虎7和博越2.0发动机对比，博越141马力，瑞虎7 122马力，最大扭矩博越178牛米（4000-4500转），瑞虎7 180牛米（4000转）.你怎么看。奇瑞海军：141马力和122马力差不多，瑞虎7轻量化做的