CC和最新的Passat B6（国内改名叫做迈腾）是双生车型，产自大众的最新B级车平台PQ46
P表示平台、Q表示发动机横置(纵置的表示是“L”)、4表示B级车、6表示第六代。只不过CC的造型设计的更漂亮，更运动。如果说迈腾是商务人士的座驾选择，那么CC则更符合追求运动感，跑车感觉的驾驶者。大众CC 2.0TSI 风尚版 39.39万
大众CC 2.0TSI 豪华版 44.55万
大众CC 3.6FSI 舒适版 50.5万
大众CC 3.6FSI 顶配版 53.68万
均为进口大众车型
2010年，一汽大众将其引入国产，估计在第2季度，将在长春下线
桑塔纳实际上也和帕萨特是近亲，桑塔纳的原型车是Passat B2，就是第2代帕萨特
帕萨特B2.Quantum/Santana Santana
1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知。捷达则是高尔夫的近亲，原型车是高尔夫的三厢版
最早引入中国的那款老方头捷达，则是高尔夫2代的三厢版
中国汽车企业最善于的就是新瓶装旧酒。一个捷达，到现在还不停产，反而折腾出前卫，都市春天等多个车型
帕萨特也一样，领域，新领域，到现在也不停产。害得后来进入中国市场的第6代帕萨特只能改名叫迈腾
还有速腾，国外叫JETTA A5，国内因为老捷达还没停产，只能改名叫速腾
唉，没有办法啊，不是上海大众一汽大众不想停产这些老车型，只是中国人的品位以及经济能力，导致这些车型依然畅销。