海马M3采用的是海马自主研发的1.5L发动机，海马M3有两种变速箱配置，分别为5速手动以及CVT无级变速。最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，这车在城市中低速驾驶情况下M3有很好的响应能力。海马新一代自主研发的HMAGN15-VF全铝缸体发动机，供油方式是多点电喷，首先，这种供油方式与化油器式进气系统相比，多点喷射发动机采用顺序喷射，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制，让空气的分配更为均匀，能够使汽油与空气充分混合，在燃烧时能够充分燃烧，减少能量的损失。同时发动机采用了轻量化的设计，机体自重得到了减轻，减少了驱动负担，进而将油耗降低到5.9L的极限。这个设计也有效降低了发动机的噪音，众所周知，声音是一个物体振动通过空气以波的形式进行传播的。由于发动机是全铝制造，因此内部结构光滑，并且沾有燃油，保持了表面的平整，这样的结构形成了一个类似于反射镜的功能，能够将同样波长的声波用相反的方式反弹回去，并达到相互抵消的目的。另外该发动机采用了可变气门正时和电子油门技术，最大功率是82kW/6000rpm，最大扭矩是147Nm/4000rpm。通常来讲汽油机在怠速和小负荷时，燃烧室内残余废气所占的比例很高，会导致点火困难、火焰传播速度慢，这会负面影响发动机的排放及效率。在一般城市交通中，汽车发动机绝大部分时间是在中、小负荷及怠速状况。而海马在对发动机的Debuff的优化和热效率具有重大的意义。