普通车辆上的eco模式最大的特点就是自动过滤掉一些非正常的油门抖动，力求喷油量最线性化，从而达到省油的目的，比方说，正常匀速80公里行驶，但右脚踩油门突然有个小小的抖动，在没开eco模式时，发动机就会在短时间内多喷一点油，但多喷出的油并没有反映到车速增加上，实际上浪费掉了，如果在eco模式下，电脑会过滤掉这个抖动，只有你深踩油门不放松，电脑确认你要加速时，才会增加喷油量，这也是开了eco模式之后，踩油门的深度和时间比平时更大一些，会让人感觉车辆更肉些。这和大c提到的尽量加速到预计车速后匀速行驶更省油是一个道理。eco模式的核心就是正常驾驶情况下，匀速行驶最省油，当然，如果在平路上使用电脑定速巡航模式更省油。eco模式下，如果是自动档，也会比平时更早一点升档，让发动机尽量保持更低的转速。eco模式的主要原理并不是非常复杂,主要是在车辆行进过程中,对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析,由ecu控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说,就是以合理的挡位控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗。但是eco模式在某些特定情况下是不发挥作用的。如当车速超过120公里/时,此时为优先考虑车速,节能模式自行失效,换句话说,如果超过经济时速（通常在60-90公里/时之间）比较多,那么eco模式也就不能起到节油的作用。第二,eco模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制,发挥功效,因此停车怠速或者在n、p挡以及手动模式下,eco功能同样不起作用。第三,当需要克服一定阻力,需要大扭矩输出时,比如遇到爬坡等情况,eco电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆,eco模式也不会显示。eco是一种将科技融入人性化理念,从驾驶者主观能动性角度出发,使人与车在节能驾驶方面达到有效互动的新技术。