对于蔚领的高定价，算是意料之内。一汽大众在这款车的营销上用心良苦，特意改C-TREK这名字，乍听下去还以为是台概念车。再考虑到这款车之前从未在车展中亮相，一汽大众无疑挖空心思想给蔚领营造神秘感。加上一汽大众一直提醒媒体，这台车没有竞争对手，不要和朗境作对比…听着真是拧巴，前一句才说自己没对手，后一句却在提醒你参照物是谁。这一切的一切，无疑是想给蔚领“洗底”，如此费周章跟朗境，以及自己的宝来划清界限，毫无疑问是想自抬半级，最后定价也验证了我当时的猜想。跟上汽大众车型差异化竞争，这个思路没错，但蔚领缺乏诚意。既然已经将外观设计得颇像A4 Allroad，可是一打开车门，完完全全就是宝来、朗逸、朗境的设计。这种感觉特别割裂，看外观本来想接受一汽大众的洗脑，蔚领尺寸也确实比朗境大，可是一开门犹如指着你在笑：哈哈，你看中计了吧？一汽大众也不是第一次弄巧成拙，被大家抓着把柄。上代速腾广告抢车位被批不文明，现款速腾广告敲脑门被批恶俗。蔚领编故事本来无可厚非，每个品牌或多或少都如此，可是败笔就是强调自己6年磨一剑。6年交出这样的功课？蔚领等同于自带了官方段子包。归结起来，蔚领这台车本身没什么问题，厂家想抬高身价来卖的策略也没错，但临门一脚踢得实在乌龙。内饰不重新设计，弄得难以自圆其说；原本故事已经说得七七八八，可是最后弄个六年磨一剑出来，故事说得用力过猛。