在外观配置上，凌渡的配置是外开式天窗，决定采用这样的设计主要是受制于车顶线条注重轿跑风和下坠感的限制以及对后排头部空间的考量。如果依然采用传统的内藏式天窗，后排乘客的头部空间会受到很大的影响。与后视镜设计相同的是，这种做法同样会增加制造成本。除了天窗本身外，车顶的前半部分也覆盖了玻璃材质覆盖件，玻璃表面均采用了特殊的喷涂工艺，光泽度很高。西蒙表示，这种喷涂工艺和图层目前在国内还没有厂商能够掌握，所以天窗部件表面的喷涂工作都是交由德国的企业进行的，完成这道工序后的部件再运到国内进行组装。除了喷涂工艺外，天窗的安全性也是设计时必须考虑到的。由于天窗打开时会破坏凌渡外观的空气动力学效果，高速行驶时天窗尾部会产生紊流，甚至引起天窗产生共振现象。为此，在设计之初，厂商便要求天窗打开时能够保证在时速300km/h以下不能发生抖动。一旦车辆发生倾覆，天窗玻璃必须能承受最高2000牛顿（约合204公斤）的压力。在使用的安全性上，天窗的防夹功能也是必不可少的。据工程师透露，该天窗的防夹力约为10公斤，这样的力度夹住的如果是成年人手臂是不会造成任何伤害的；如果是手指，虽然夹住的一瞬间会有些疼，但是也不会造成太大伤害。