1.3T涡轮增压发动机最大功率为101kW/5500rpm，峰值扭矩202N·m/1500-4200rpm，从数据上来看，已经达到了不少品牌1.8L乃至2.0L自然吸气发动机的水平。1.5T发动机为传祺自行研发的最新产品，运用了GCCS（燃烧室控制技术）、DCVVT（双连续可变气门正时）以及低惯量的增压技术等，使得新款发动机拥有最大功率112千瓦（152马力）/5000rpm，峰值扭矩则达到了235牛·米/1450-4250rpm。在搭载7速双离合变速箱的情况下，综合油耗为6.4L/100km（厂家数据）。专业测评发动机，你自己看吧
从发动机性能参数上来看，这台发动机在1500rpm开始就能够输出最大扭矩，从实际的驾驶感受来看，能够明显的感受到涡轮的介入。当发动机转速达到1500-1750rpm左右时，动力输出会出现明显的上升，一脚油门下去还是有一点推背感的，车辆的加速开始变得轻快自如。虽然能够感受到涡轮的介入，但整个过程非常顺畅，不知不觉的，速度就上去了，对于日常驾驶以及乘坐舒适性方面照顾的很是到位，不像笔者那破车，当车速在60左右行驶一段时间要加速时，非得踩一脚猛的才能迅速加速，并且中间还有一定的顿挫感，而加速后继续踩油门又跟脱缰了的野马一样不受控制，连媳妇都说，感觉你这几天开车水平好多了，坐起来舒服多了。最后说下传祺GS4的油耗问题，话不多说，直接上图，在拿到车的那一刻，笔者阶段里程数清零，仪表盘左下角可以清晰的看到这些天一共行驶了636.6千米，高速只占了大概440公里，其余路段涵盖了拥堵的市区、路面尚可的省道、县道，以及坑坑洼洼的砂石路以及车速不敢上20的泥巴路，总体来说，油耗比较接近日常用车，具有一定的参考性。6.7L的百公里综合油耗还是相当不错的，这也很好的回应了小马拉大车这个伪命题，众所周知，小马拉大车是很费油的。