国产福特翼虎是一款加高福克斯底盘的中型城市SUV，底盘扎实，操控不错，车内配置不错。采用涡轮增压发动机，油耗自然是跟途观不相上下的。四驱系统是耦合差速器，前轮打滑才起作用，不打滑就是前驱车，跟途观相似，而且这个差速器介入的速度比较慢，根本不是全时四驱系统，是适时四驱系统，或者称为智能四驱系统，真正的全时四驱车的四驱底盘就值十多万，整车价格不会掉下40万人民币。但作为大空间代步车，是可以的。不可作为越野车使用，这款车的发动机和变速箱也趋向于高速特点。此车刚刚车展具体还有多少小毛笔和缺憾还不得而知。美国JEEP指南者是一个专业四驱车，底盘是专业的SUV底盘，该车不能做极限越野。此车满座5人底盘离地还有21厘米，装备的横置VVT发动机和无级变速箱也使得这个车具备低速高扭矩的能力，这样更适合越野，而且无极变速箱也使得该车在城市道路上有较低的油耗，在高速上百公里8.5升的油耗已经不是奇闻了，此车高配四驱版本该有的配置都有了，但是多一点都没有，美国人的车一向以简单实用粗狂为特点，以至于很多人不喜欢指南者的风格。美国JEEP曾和奔驰合作过，相比学了不少东西，指南者的座椅和头枕非常舒适。在不打开“四驱锁止”的情况下.国产福特翼虎是一款加高福克斯底盘的中型城市SUV，底盘扎实，操控不错，车内配置不错。采用涡轮增压发动机，油耗自然是跟途观不相上下的。四驱系统是耦合差速器，前轮打滑才起作用，不打滑就是前驱车，跟途观相似，而且这个差速器介入的速度比较慢，根本不是全时四驱系统，是适时四驱系统，或者称为智能四驱系统，真正的全时四驱车的四驱底盘就值十多万，整车价格不会掉下40万人民币。但作为大空间代步车，是可以的。不可作为越野车使用，这款车的发动机和变速箱也趋向于高速特点。此车刚刚车展具体还有多少小毛笔和缺憾还不得而知。美国JEEP指南者是一个专业四驱车，底盘是专业的SUV底盘，该车不能做极限越野。此车满座5人底盘离地还有21厘米，装备的横置VVT发动机和无级变速箱也使得这个车具备低速高扭矩的能力，这样更适合越野，而且无极变速箱也使得该车在城市道路上有较低的油耗，在高速上百公里8.5升的油耗已经不是奇闻了，此车高配四驱版本该有的配置都有了，但是多一点都没有，美国人的车一向以简单实用粗狂为特点，以至于很多人不喜欢指南者的风格。美国JEEP曾和奔驰合作过，相比学了不少东西，指南者的座椅和头枕非常舒适。在不打开“四驱锁止”的情况下是前驱车，但是在前轮打滑的