标号越高，高转速保护越好，也不会拉缸。但是粘度大阻力大，低转速费油。但是当汽车达到最佳温度，95度，机油也达到100度以上了，这个时候高标号的机油也会变稀，正好在低转速阻力也会小。总之高标号的肯定好。但是用40全合成或者50的全合成机油，涡轮才需要用。因为你还要考虑涡轮的磨损，而且粘度大的机油涡轮密封也好，不会烧机油。涡轮也需要机油润滑和冷却的
1.6NA的汽车，加40的半合成机油就OK。冬季5W-30 夏季15W-40。或者开得少，用10W-40的四季机油也行。如果发动机能顺利启动，就不要使用冬季机油，因为冬季机油过稀，抗剪差，转速不宜过高。而且达到最佳温度，更稀，容易拉缸。如果你纯粹为了省油，就可以用稀机油，但是转速不要超过2000转，加速也不要急加速。因为在低转速急加速是导致积碳的罪魁祸首。而且低转速急加速，就像一个人骑着山地车低踏频使劲踩加速，会造成乳酸大量堆积，这不就是积碳吗。而且还会毁膝盖，这不就是容易顶坏活塞连杆吗。出租车爱这么干，以为省油，其实不省油。过浓的汽油和稀薄的空气，效率低，加速慢，还费油