前阵子正好选车也看中了CC跟新帕萨特，不过我试的都是2.0T最高配置版的，不知道对你有什么帮助没。首先我要说，说CC跟迈腾是一个平台只是加价2W的人，肯定都是网上复制黏贴，没亲自试驾过的人，CC的操控性跟迈腾比完全不是一个档次的，说他是轿跑一点也没错，而且CC的发动机声音比迈腾要轻很多。新帕萨特在驾驶感受上比迈腾略好，但跟CC比还是差了。在空间上CC内部空间真的有点小，像我1。78的个头座在CC驾驶位置就觉的前方视线很低，有点压抑，新出的五座版其实就是把原来4座的中间箱子加了块皮垫，后排坐5个人还是很挤。空间上就像楼主说的新帕萨完全胜出，后排空间很大，坐起来舒服很多。关于具体车内配置，我都以2.0最高配置举例，说几个实用的，CC有多功能方向盘，新帕萨特的方向盘不是，CC2.0最高配置才有倒车影像1.8的没有，新帕萨特1.8的有，而且CC1.8也选装不了倒车影像。CC导航都是要选装的，新帕萨特自带的。CC的空调系统没新帕特的好，还有很多小功能帕萨特都比CC丰富。总而言之新帕萨特内部的配置要比CC好，乘坐的舒适性要比CC好。我最后是选了新帕萨特，一个是CC空间真的小了点女生开可能还好，开车的视线，乘坐的舒适性都是帕萨特好很多，毕竟车还是要给人家坐的啊，来个同事家人坐起来不舒服，也不好啊。之所以放弃了CC驾驶操控上的优势是因为，身在上海北京这样的城市堵车真的家常便饭，CC的优势4S店的销售都说要开到180码以上才能体现，问题是平时上路哪有这机会？所以最后还是选了新帕特，家用的话，新帕萨特还是比CC实用性更强一点。