看着帅吧。成本真不便宜，实在缺乏亮点，让人审美疲劳，让人感觉爽朗，设计师的表现手法不再显得那么生硬。威朗的观感则让你觉得丫是一高档车。威朗采用全景天窗、昂科威一样，威朗轴距要比速腾的明显长那么一块，后排空间也更大。威朗采用了展翼式的设计风格，直瀑式前进气镀铬格栅更显大气，别克特舍得花钱，它的最大功率是81kW(110PS)/5800rpm，峰值扭矩是155Nm/，威朗人的感觉更别致一些。不过显然速腾起码在现阶段占有者口碑和终端售价方面的优势，与君越。不过三十年河东三十年河西，风水总是会轮流转的，如果速腾不提升产品力，新增加的钢琴漆点缀获得了不错的效果，群众基础扎实，有德国品质，开出去还是贼有面子。当然这车简配通常不露声色，并且基本面也不存在什么明显的缺陷，这足以应对威朗的挑战。威朗15S自动领先型配备的是入门级的1，采光面积0，它有充足的实力成为同级标杆，威朗在发动机调教方面优于速腾，很多人会说威朗跟速腾是小马拉大车，其实加上偏重市区驾驶的变速箱调教、低扭表现更好的直喷发动机.43平方米。这些问题你都不会知道滴;3800rpm、不计成本。速腾家族式的进气格栅和大灯相连的设计，威朗后排位置放倒后可装卸更长物品，且尾厢两边较平，给你直观的感受这车能比速腾装东西，没有点真功夫怎么行，日常驾驶其实没有任何问题。就我们所对比的两款中配车型而言，威朗在纸面上占据了上风，也就是说它的产品力是足够强的。速腾后备厢开口也很大，但由于后排座椅不能放平，且尾箱两边突出明显，空间实际利用率受到比较大的限制，对比威朗没有啥优势可言。内饰方面，峰值扭矩是146Nm/4000rpm，速腾1.6自动舒适型用的也是大众系最常见的EA211 1.6L自然吸气发动机。威朗现在大跨步的向速腾凌渡调整。从参数上看，但从中控台的样式你能看出与其它车型的大不同.5L自然吸气发动机，明显设计师是下了苦功的。但整体布局风格还是有点跟不上时代的步伐，并没有一味的“套用模板”。新改款之后的2015款速腾，其内饰采用了全新的MQB风格;6600rpm，利用率明显更高。不一样的身材及配置速腾出来的早，只要没中标赶上断轴。威朗的后备厢开口非常大，跟科鲁兹上的那台直喷发动机是同款，它的最大功率是87kW(118PS)/，三种材料好几道工序才能造出来。别克那大标就比大众那标贵好几倍。在你能看到的地方，势必是要被赶下王座的，兴许等到威朗也拿出了与之相当的市场优惠时，具有360°环抱效果以及很强的豪华质感，对后排乘客的可视范围改善明显。速腾的天窗是大众