起亚在国内为智跑提供2台发动机供消费者选择，包括174马力的2.4L和163马力的2.0L机型。而智跑2.0L两驱自动挡车型，和现代ix352.0L车型采用相同的动力总成，最大扭矩也同为194牛米。与同级别的本田CR-V和日产奇骏的2.0L发动机相比，智跑(ix35)的发动机参数稍微有一些优势。6速的手自一体变速箱已经是现代/起亚中高端车型的标准配备，尽管在使用中可以觉察到轻微的闯动，但实际上这台变速箱的表现可以令人满意，实际的换挡速度完全在主流行列之内。相较同级别的本田CR-V和丰田RAV4采用的5速和4速自动变速箱来说，6速变速箱对于消费者也会更有吸引力。2.0L排量的城市SUV在人们的心中多会和“慢”划上等号，但实际上驾驶智跑丝毫不会觉得会有任何动力不足的感觉，主要是反应积极的油门踏板非常“激进”，脚下的细微动作都会被系统察觉并迅速在发动机转速上有所体现，初次将智跑开起来，我们都会感觉到车是“蹿”出去的。除了激进的油门踏板，变速箱也具备同样的风格，驾驶者对油门踏板的踩踏力度稍有加强，马上就会引起变速箱的降档加速，习惯了平稳驾驶的人初期驾驶智跑会非常不适应，但我们认为这是“善跑”的表现，总比“慢慢悠悠”让人干着急的加速设定要好。起步转速可以维持到2000转，迅速松开制动踏板，智跑在起步的瞬间甚至还会出现一些轮胎的打滑，在1挡内，智跑的加速度都维持在了一个相当高的水平，这也说明发动机在中低时速下动力的充足；升挡之后，随着行驶阻力的不断上升，加速度开始减弱，但最终的加速表现很值得称赞—智跑2.0AT两驱的0-100公里/小时加速时间只用去了9.49秒，比很多同排量的家用中型轿车还要快！39.82米的100-0公里/小时紧急制动距离在SUV当中已经算是一流，对此我们非常的满意，特别是经历连续10次的紧急制动后，智跑的制动热衰减现象并不严重，完全可以信赖。