马自达依旧坚持走着自己的路，尽管通过加长轴距提升了一定的空间表现，但可想而知，以保证运动性为前提前下的空间表现会是怎样的。尽管这样我还是觉得它的表现已经足够出众，因为相比老款马3，昂克赛拉更运动更细腻了，这也是我们希望看到的。新速腾最让人难堪的莫过于后悬设计的改变，由原来的多连杆独立悬挂退化成了扭力梁半独立悬挂，尽管官方说新速腾采用的是符合实际应用的耦合杆式悬挂，但却没人买单。其他新应用到速腾身上的技术也被这铺天盖地的失望声音所湮没，这似乎有点咎由自取之感。不管如何，新速腾作为一款热议车型还是“披荆斩棘”地上市了，你们觉得他是否会热卖？至少我们觉得尽管售价略高，但是它一样会卖得很好，该买的还是会买，毕竟从评测试驾的角度来看，这个悬挂对于操控几乎没有影响。