全新的7速DCG双离合变速箱，内部全部采用了螺旋形斜齿轮，热处理及表面精加工工艺，耐用性和平顺性都特别为日常使用进行了有针对性的调教。而且很重要的一点是这款变速箱经过了超过400万公里的测试，可靠性更好。享受新技术是可以的，但是谁都不想一天到晚的召回变速箱，那样的话太不爽了，新英朗虽然不是最先搞双离合的，但是更加注重稳定性。另外普通的DSS新6AT也做了脱胎换股的升级，采用了全新离合器片材质，还有全新的变速箱壳体设计，日常使用的平顺性和油耗都有了很大的提升，实际效果怎样，看看工信部的油耗就知道了。差点忘记说了，新英朗的这两个变速箱都是有自动起停技术的，城市使用非常的有价值。